Vad bör kontrolleras vid kalibrering av ett 50-tons gaffeltrucksvågsystem?

Ett vägningssystem ombord kan vara användbart på en gaffeltruck med hög kapacitet, men det bör inte förväxlas med gaffeltruckens nominella kapacitet.

Ett vägningssystem talar om för operatören hur mycket lasten väger. Gaffeltruckens kapacitetsskylt talar om för föraren under vilka lastcentrum och konfigurationsförhållanden den lasten kan hanteras.

Till exempelPropolift 50 tons gaffeltruckär klassad till 50 000 kg under dess specificerade belastningscentrumtillstånd. En vägningsdisplay som visar mindre än 50 000 kg betyder inte automatiskt att varje last är säker, eftersom den faktiska kapaciteten också kan påverkas av lastcentrum, mast, redskap och lastposition.

Så innan du kalibrerar ett vågsystem är det första steget att förstå vilken typ av våg som är installerad och hur dess tillverkare kräver att den kontrolleras.

Det finns ingen enskild kalibreringsprocedur för varje gaffeltrucks vågsystem.

Vanliga mönster inkluderar:

• lastcellsbaserade system;
• hydrauliskt tryckbaserade system.

Ett lastcellssystem kan mäta kraft genom våggafflar, en vagnplatta eller annat sensorarrangemang.

Ett hydraulsystem kan beräkna lastvikten från hydraultrycket under en specificerad lyftsekvens.

Eftersom mätprincipen är annorlunda kan även kalibreringsproceduren vara annorlunda.

Innan kalibrering, bekräfta:

• våg tillverkare;
• modell;
• serienummer;
• nominellt viktområde;
• styrenhet/displaymodell;
• service- eller kalibreringsmanual.

Utan denna information är det inte tillförlitligt att använda en generisk kalibreringsprocedur kopierad från en annan gaffeltruck.

Detta är särskilt viktigt på en 50 tons gaffeltruck.

En last kan väga 45 ton och fortfarande vara olämplig om dess tyngdpunkt ligger mycket längre fram än det nominella lastcentrumet.

Tillbehör kan också ändra kvarvarande kapacitet eftersom de ökar vikten och kan flytta lasten längre bort från lastbilen.

Av denna anledning bör ett vägningsresultat alltid beaktas tillsammans medgaffeltrucks nominella kapacitetoch lastcentrum.

Vägningssystemet svarar:

Hur mycket väger lasten?

Gaffeltruckens kapacitetsinformation svarar:

Kan den här lastbilen säkert hantera den lasten i den här konfigurationen?

Det här är relaterade frågor, men de är inte samma fråga.

Kalibrering bör utföras under de förhållanden som anges av tillverkaren av vågsystemet.

Beroende på systemet kan förberedelserna omfatta:

• placera trucken på en lämplig plan yta;
• kontrollera gafflarna eller vägningsvagnen;
• inspektion av elektriska eller hydrauliska anslutningar;
• placera masten och gafflarna i önskat läge;
• att bekräfta att displayen återgår till noll korrekt;
• låter vågen stabiliseras eller värmas upp vid behov.

Anta inte att varje våg använder samma mastvinkel, gaffelhöjd eller hydrauliska tillstånd.

Den korrekta inställningen kommer från den faktiska vågtillverkarens instruktioner.

Ett vågsystem behöver en pålitlig referenslast.

Detta kan vara:

• certifierade testvikter;
• spårbara kalibreringsvikter;
• en godkänd känd last;
• annan referens specificerad av vågtillverkaren.

Testlasten behöver inte följa en universell sekvens som 10, 20, 30, 40 och 50 ton.

Vissa system använder en spännpunkt. Andra kan använda flera kalibrerings- eller linjäriseringspunkter.

Det viktiga är att referenslasten är känd och att proceduren följer skalspecifikationen.

Kalibrering av vågen är inte detsamma som provbelastningsprovning av gaffeltrucken.

En 50 tons gaffeltruck bör inte automatiskt lastas över 50 ton bara för att skapa en "kalibreringsmarginal".

Om ett speciellt provbelastnings- eller acceptanstest krävs, bör testvillkoret definieras separat av tekniska och kontraktskrav.

Den processen skiljer sig från att kontrollera noggrannheten hos ett vägningssystem ombord.

Propoliftskraftig gaffeltrucktestning före leveransinkluderar kontroller av lastprestanda, hydraulik, styrning och bromsning, men detta ska inte förväxlas med skalkalibrering.

Även om det exakta förfarandet varierar, är tre kontroller vanligtvis viktiga.

Noll

Det olastade systemet bör återgå till korrekt nollreferens under det angivna vägningsförhållandet.

Upprepad nolldrift kan indikera ett problem med:

• sensorer;
• ledningar;
• installation;
• hydraulik;
• kontrollerinställningar.

Spänna

Den visade vikten jämförs med en känd referenslast och justeras enligt vågtillverkarens serviceprocedur.

Repeterbarhet

Samma kända belastning bör ge någorlunda konsekventa avläsningar när den mäts upprepade gånger under samma förhållanden.

Om avläsningarna varierar avsevärt bör orsaken undersökas snarare än att bara kalibrera om displayen.

Vissa vägningssystem kräver att trucken stoppas eller att masten passerar genom en definierad lyftposition.

Andra system är speciellt utformade för vägning under rörelse eller under en kontrollerad lyft.

Så "dynamisk kalibrering" bör inte behandlas som en universell procedur.

Om vägning i rörelse krävs, bör det vara en dokumenterad förmåga hos det installerade vägningssystemet.

Den avsedda användningen av vågen spelar också roll.

För intern verksamhet kan ett företag använda vägningssystemet för:

• belastningskontroll;
• lager;
• produktionsövervakning;
• förberedelse för frakt.

I detta fall kan kalibreringskraven i huvudsak följa tillverkarens instruktioner och företagets kvalitetsrutiner.

Om den uppmätta vikten används för kommersiella transaktioner kan lokala lagstadgade metrologiska krav gälla.

I USA kan kommersiell vägningsutrustning vara föremål för krav på vikter och mått baserat på NIST Handbook 44 och lokala bestämmelser.

Köpare bör därför bekräfta innan beställning:

Är vågen endast för intern lastkontroll, eller kommer vikten att användas för kommersiella/juridiska ändamål?

Det finns ingen universell regel att varje gaffeltruckvåg måste kalibreras var sjätte månad.

Intervallet bör bero på:

• rekommendationer från vågtillverkare;
• användningsfrekvens;
• driftsmiljö;
• företagets kvalitetskrav;
• tillämpliga metrologiregler.

Ytterligare kontroller kan också vara lämpliga efter:

• reparation av våg eller sensor;
• borttagning och ominstallation;
• hydraulisk reparation på ett hydrauliskt vägningssystem;
• stor påverkan;
• oförklarad nolldrift;
• inkonsekventa avläsningar.

Om ett vågsystem krävs på en ny 50 tons gaffeltruck är det bättre att definiera kravet innan produktion.

Användbar information inkluderar:

• intern vägning eller laglig användning för handel;
• maximal förväntad belastning;
• erforderlig noggrannhet;
• typ av vägningssystem;
• krav på hyttens display;
• behov av skrivare eller dataloggning;
• driftsmiljö;
• något speciellt tillbehör som är monterat på lastbilen.

Detta gör det lättare att välja våg tillsammans med gaffeltrucken istället för att lägga till ett olämpligt system senare.

Ett korrekt kalibrerat vägningssystem är användbart, men det ändrar inte gaffeltruckens godkända kapacitet.

Vågen talar om lastvikten.

Gaffeltruckens kapacitetsskylt, lastcentrum, mast, redskap och faktiska konfiguration avgör om den lasten kan hanteras säkert.

För en 50 tons gaffeltruck är det viktigare att hålla de två koncepten åtskilda än att följa en generisk kalibreringsprocedur.

Referenser

1. OSHA - Powered Industrial Trucks: Namnskylt och kapacitet.Vägledning om gaffeltruckens nominella kapacitet, lastcentrum och kapacitetsinformation.
2. OSHA - Powered Industrial Trucks: Attachments.Vägledning om hur fästen kan påverka kapacitet och tyngdpunkt.
3. RAVAS - Forklift Weighing Systems and Calibration Guidance.Tillverkarinformation om hydrauliska och lastcellsvägningssystem.
4. Rice Lake Vägningssystem - Tekniska manualer för gaffeltruckvåg.Referensinformation om noll, kända testbelastningar och kalibreringsprocedurer.
5. NIST-handbok 44.Tekniska krav som är relevanta för kommersiell vägningsutrustning i tillämpliga amerikanska legala metrologitillämpningar.