600 mm vs 1200 mm belastningscentrum: Vad är skillnaden?

En specifikation som:

16 ton vid 600 mm lastcentrum

ser väldigt lik ut:

16 ton vid 1200 mm lastcentrum.

Båda säger 16 ton.

Ur en gaffeltruckdesignsynpunkt är de dock väldigt olika arbetsförhållanden.

Detta är särskilt viktigt när man jämför tunga gaffeltruckar.

För en jämnt fördelad last är lastcentrum ungefär halva lastlängden mätt i gafflarnas riktning.

En last som är 1 200 mm djup har därför ett ungefärligt lastcentrum på:

1 200 ÷ 2=600 mm

Om gaffeltrucken är klassad:

16 000 kg @ 600 mm

den angivna kapaciteten gäller under det angivna villkoret.

Tänk nu på en last som är 2 400 mm djup.

Dess ungefärliga centrum blir:

2 400 ÷ 2=1 200 mm

Detta ändrar omedelbart belastningsmomentet.

En användbar förenklad beräkning är:

Lastmoment=Lastvikt × Lastcentrum

Tänk på samma 16-tons last.

Vid 600 mm:

16 000 × 600=9 600 000 kg·mm

Vid 1 200 mm:

16 000 × 1,200=19,200 000 kg·mm

Lasten väger fortfarande 16 ton.

Men belastningsmomentet har fördubblats.

Detta gör detinteinnebär att du kan använda denna enkla formel för sig själv för att bestämma den slutliga säkra gaffeltruckkapaciteten. Tillverkarens kapacitetsdata måste fortfarande användas.

Det förklarar varför två gaffeltruckar som annonseras som "16 ton" kan byggas för mycket olika tillämpningar.

OSHA:s vägledning förklarar likaså att stora lastbilar vanligtvis klassificeras vid större lastcentra eftersom de hanterar fysiskt större laster, och förare måste kontrollera den angivna kapaciteten vid den nominerade lastcentralen.

Små lagertruckar hanterar oftast standardpallar.

Tunga gaffeltruckar hanterar ofta:

• Stål
• Maskiner
• Betongprodukter
• Stora formar
• Timmer
• Projekt last
• Överdimensionerade industrikomponenter

Dessa laster kan sträcka sig mycket längre längs gafflarna.

Av denna anledning är specifikationer för tunga gaffeltruckar ofta baserade på större lastcentra som 600, 900, 1 200 eller 1 220 mm beroende på truck och applikation.

Föreställ dig två kunder.

Kund A

Lastvikt: 16 ton
Lastdjup: cirka 1 200 mm
Tyngdpunkt: cirka 600 mm

Kund B

Lastvikt: 16 ton
Lastdjup: cirka 2 400 mm
Tyngdpunkt: cirka 1 200 mm

Om båda kunderna bara begär:

"16 tons gaffeltruck"

de kan få offerter som verkar liknande.

Men kund B kräver att gaffeltrucken klarar ett mycket större lastmoment.

Detta kan påverka:

• Motvikt
• Hjulbas
• Mast
• Gaffelvagn
• Axlar
• Lastbilens totalvikt

Den skillnaden bör återspeglas i gaffeltruckens konfiguration.

Detta är ett viktigt inköpsställe.

Anta att en 16T @ 600 mm gaffeltruck har standardgafflar på 1 500 mm.

Att installera 2 400 mm gafflar gör det inte automatiskt till:

16T @ 1200mm gaffeltruck.

Längre gafflar gör att lastbilen fysiskt kan nå längre under lasten.

De ökar inte automatiskt truckens nominella lyftkapacitet vid det längre lastcentret.

Den faktiska kapaciteten måste fortfarande kontrolleras.

Metoden "lastlängd ÷ 2" fungerar bara som en enkel approximation när viktfördelningen är någorlunda enhetlig.

Industrimaskiner kan innehålla:

Tunga motorer

Växellådor

Hydrauliska system

Motvikter

i ena änden.

Den faktiska tyngdpunkten kan därför sitta långt bort från det geometriska centrumet.

För dessa laster föredrar vi att få en teknisk ritning som visar-tyngdpunktspositionen-.

När du jämför offerter, titta aldrig på tonnage enbart.

I stället för:

16 tons gaffeltruck

jämföra:

16T @ 600mm

med:

16T @ 1200mm

Den andra delen av specifikationen kan vara lika viktig som den första.

Skillnaden mellan 600 mm och 1 200 mm är inte bara en annan siffra på specifikationsbladet.

För samma lastvikt skapar en fördubbling av lastens-mittavstånd ett mycket större lastmoment.

Det är därför vi alltid frågar efterlastdimensioner, även när kunden redan vet den exakta vikten.

För tung och överdimensionerad last kan det vara lika viktigt att veta var lasten sitter som att veta hur mycket den väger.

Referenser

OSHA - Motordriven industritruckförarutbildning, lastmoment och lastcenter.
OSHA - motordrivna industritruckar: namnskylt och kapacitet.